自身
4320 12 12 

本日の収支
負け20000オーバー





エスティマ マークX

マイナーチェンジはしているものの、エンジン関係等に殆ど手が入っていません

マークXの場合、300万円台の価格帯でV6エンジン購入のラストチャンスです

販売台数
2代目エスティマ、1年間で12万台

マーク2時代の3車種
3車合わせて月4万台(ミニバンブームの前)

販売台数を支えていたのに、仕打ちが酷いです


同じ用な事が、日産車にもいえます

キューブ エルグランド

キューブは分からんが、エルグランドは、初代登場時月15000台売れていました

トヨタ グランビア 涙目です


アルファードに変更

税金面で有利な、2.4リッター搭載(レギュラー使用)

発売も、2代目エルグランドと1日違い
(・_・;)

ディーゼル廃止して、3.5リッター(ハイオク使用)1本に絞ったエルグランド

後に、2.5リッター(レギュラー使用)搭載

ですが、アルファードに勝てず、です




アル/ヴェルの販売台数








2車合わせて、7000台以上

グレードにもよるが、500～600万円以上の価格帯なのに売れまくり状態

マイナーチェンジして、ユーザーもフロントマスクが気になるのか

アルファードの方が売れています


月間目標台数は

アル 3600台
ヴェル 4500台

らしいです


トップのエグゼクティブラウンジは(800万オーバー？)

全体の1割くらいらしいです(・_・;)




トヨタ信者より